- Vendredi 12 avril après-midi, je suis au coeur d'un lieu mythique, Le Vélodrome de Roubaix où je dois récupérer mon dossard pour la course du lendemain. Il y a foule si bien qu'une file d'attente d'au moins 30 mn brave le froid du nord avec un petit vent bien glacial. Je récupère mon enveloppe avec " ma plaque de cadre, mon dossard, une carte avec les secteurs pavés " puis je vais faire une nouvelle fois la queue pour avoir mon maillot. Un petit tour dans le village départ puis je reprend ma route vers Lille pour me reposer.

- Après une nuit très courte et surtout mal dormi, debout à 2h45 pour prendre mon petit déjeuner et me préparer. Au passage, un petit SMS à mes amis ( Seb, Cédrick, Michaël et David ) qui sont au départ du BRM 300 km. Ca y est, je suis prêt et je roule vers Roubaix jusqu'au point de rendez-vous, le parking Auchan Leers. Je suis en avance, comme d'habitude mais cela me laisse le temps de vérifier une dernière fois mon sac et vélo.

- Un dizaine de bus arrivent sur le parking pour pouvoir embarquer tous les candidats qui ont payés pour prendre la navette et dans le même temps, plusieurs camions sont là aussi pour prendre les vélos en charge. Le chargement des vélos se fait correctement avec des protections puis il est 5h et je suis dans le bus, au chaud car la température extérieure est très fraîche. Le bus démarre à 5h20 et c'est parti pour 2h de route en direction de Busigny lieu de départ. 

- 2h de bus assez long et tous le monde en profite pour faire une dernière sieste avant l'effort. A 7h20, nous arrivons sur place et il faut récupérer son vélo. J'en profite pour me couvrir un peu mieux car la température est de -2° et les prévisions annoncent pas plus de 7-8° sur la journée. Il faut ensuite déposer son sac à la bagagerie en recevant un bracelet d'identification puis je me dirige vers la ligne de départ.

- Il est environ 7h45 quand je m'élance pour mon Paris-Roubaix avec un groupe de 4-5 coureurs. L'allure est bien rythmée malgré le froid et les 11 km qui nous séparent du 1er secteurs pavé sont avalés avec 28 de moyenne au compteur. La pression monte car j'arrive au niveau du 1er secteur pavé à Troisvilles. Après un petit raidillon dans le village, je vois le portique affichant le début du secteur d'une longueur de 900m.

- Ca y est !!!! je démarre ma course avec une certaine émotion et je vais vite m'apercevoir ce qui va m'attendre tout au long du parcours. Un secteur sur une petite route avec des pavés bien défoncés, un vélo secoué dans tous les sens ainsi que le bonhomme... et ceci n'est qu'un secteur de niveau 3 !!! Je n'oublierai jamais cette 1ère fois sur les pavés. 

- Je retrouve le bitume pour environ 8 kilomètres en étant par moment en groupe ou seul car je ne veux pas me mettre dans le rouge. Je vais devoir enchaîné 4 secteurs pavés de suite dont le 1er à Briastre sur 3 km avec 4 étoiles suivi suivi de Viesly sur 1.8 km et 3 étoiles puis Quiévy sur 3.7 km et 4 étoiles avant de finir par Saint-Python de 1.5km en 2 étoiles. Cet enchaînement fait vraiment mal au corps avec toutes ces secousses et aussi par la configuration car un bon faux-plat sur des pavés, c'est extrêmement dur et un élément que je n'avais pas encore évoqué, le vent qui va nous accompagné toute la route en étant de face et côté.  Je sors de tous ces secteurs dans un état de fatigue et j'en suis qu'au début !!!! Petit répit de bitume et me voilà de nouveau sur le secteur numéro 24 à Vertain pour 2.3km et 3 étoiles. Je sais que le 1er ravitaillement arrive à Vendegies sur Ecaillon au bout de 46 km. Je me pose tranquille en prenant des forces avec des oranges puis un peu de sucre. Une restauration bien venue.

-C'est l'heure de repartir avec des muscles un peu tétanisés par le froid qui règne aujourd'hui. Quelques kilomètres de fait et je dois enchaîner 3 nouveaux secteurs avec le 23 à Verchain-Maugré de 1.6 km, 3 étoiles puis Quérénaing de 2.5 km, 3 étoiles et Maing de 1.6 km, 3 étoiles. Encore une fois une succession qui vous brise bien sur des pavés vraiment affreux... Un peu de bitume m'attend sur quelques kilomètres et ceci permet de remettre un peu le corps en place tout en gardant une allure correcte même si le but aujourd'hui n'est pas le temps mais de finir entier.

-J'arrive au secteur numéro 20 à Haveluy, 2.5 km à 4 étoiles et je sais que derrière, arrive le point critique,Arenberg. A force de regarder le Paris-Roubaix à la TV, je reconnais la route et je vois une longue ligne droite au milieu de la forêt qui se dessine devant moi. C'est avec des frissons que je m'engouffre dans cette mythique Trouée D'Arenberg sur 2.4 km et surtout 5 étoiles ( le maximum). Un secteur plus que défoncé avec votre corps qui subit tout les trous et déformation du pavé et je peux le dire, une larme coule sur ma joue pour 2 raisons, le public qui est présent sur le bas côté et qui vous encourage mais aussi à cause de l'effort intense à faire pour tenir debout sur des pavés complètement déformés. Une Trouée qui restera dans ma mémoire tant l'effort fût violent et je comprend la course des professionnels qui eux passent celle-ci à 40 km/h....

- A la sortie de ce lieu magique, je fais un arrêt pour prendre une photo puis je repars sur une belle ligne droite qui me permet de me remettre de mes émotions avant d'aborder un nouveau secteur,numéro 18 à Wallers sur 1.6 km et 3 étoiles qui est très connu avec le passage du pont Gibus. Ca fait mal après le passage de la Trouée et les bras subissent avec des mains parfois au cocottes et parfois sur le haut du guidon car c'est pas facile de trouver la position idéale. Un autre gros secteur, numéro 17 m'attend, celui de Hornaing avec ses 5 étoiles sur 3.7 kilomètres et c'est encore un calvaire mais les encouragements des spectateurs font du bien. Je m'en sors comme je peux entre pavé du haut et bande de roulement très étroite qui ressemble a du cyclo-cross. Encore un petit moment de répit avec un peu de bitume avant de me lancer de nouveau sur les secteurs 16 de Warlaing , 3 étoiles avec 2.4 km et le 15 de Tilloy à Sars, 2.4 km aussi mais niveau 4 étoiles. Le cumul des secteurs pavés commence à bien user l'organisme.

- Je retrouve le bitume avec bonheur pour rejoindre le 2 ème ravitaillement à Beuvry-la-forêt au kilomètre 107. Un arrêt bienvenu pour reprendre des forces et refaire le plein des bidons. Il me reste à ce moment 14 secteurs à franchir pour arriver sur Roubaix donc autant dire que des efforts sont encore à venir... J'ai repris des forces et c'est reparti avec dès la sortie du village le secteur numéro 14,Beuvry-la-forêt de niveau 3 étoiles sur 1.5 km. Après un ravito, ça fait mal la remise en route et en plus les secteurs se succèdent avec Orchie sur 1.7 km, 3 étoiles puis Auchy-les-Orchies, 2.7 km et 4 étoiles avant d'arriver sur Mons- en- Pévèle bien connu comme un secteur redoutable de 3 km sur un niveau 5 étoiles. Ce secteur me fait bien du mal avec des pavés dans tous les sens si bien que je cherche la meilleure trajectoire possible mais ceci n'est pas facile.

- 10, c'est le nombre de secteurs qui me reste avec tout d'abord un petit secteur de 700m, ça change mais l'impact est quand même dur sur le corps... J'arrive maintenant sur Pont-Thibault sur 1.4 km et 3 étoiles et Templeuve sur 500m et niveau 2 étoiles. J'ai les bras bien entamés et une cloque au fond de la main gauche s'est invité. A la sortie, de nouveau un ravito, le dernier alors que nous sommes au 140 ème kilomètre. Je me pose un moment pour récupérer en m'alimentant le mieux possible tout en bavardant avec un concurrent du 145 km. Je repars avec des jambes bien raides pour me diriger vers Cysoing pour de nouveau 1.5 km de pavé à 3 étoiles qui me brise encore un peu plus. Il me reste environ 20 kilomètres et je sens que mon corps manque de sucre et je prend le temps de m'arrêter pour manger une gauffre que j'avais garder lors du ravito. Celle ci me fait du bien et je suis de nouveau motivé et prêt à affronter les derniers secteurs car j'en suis au numéro 5, Camphin en Pévèle long de 1.8km et 4 étoiles. Je me rapproche du lieu très connu où se joue souvent Paris_Roubaix, je veux dire le carrefour de l'arbre. Sous le passage de l'arche indiquant l'entrée du secteur, ce sont de nouveau un moment d'émotion pour moi et je jette toutes mes forces pour franchir le secteur le mieux possible avec un public tres encourageant . Virage à droite au fameux carrefour avec en plus des pavés une bonne dose de gravillons. La suite du secteur est une succession de trous qu'ils faut absolument éviter, de vrais pièges.... J'ai la hargne pour finir ce secteur et quand je vois la banderole de fin de secteur, c'est un soulagement mais il me reste 2 secteurs à affronter et l'intermède sur le bitume me permet de souffler un peu.

- Me voilà sur les 2 derniers secteurs d'environ 1.3 km chacun avec un niveau de 2 et 3 étoiles et j'arrive même à y prendre du plaisir car je sais que Roubaix est en vu. C'est fait!!!, j'ai franchi tous les secteurs pavés sans chute et sans crevaison donc je suis satisfait et maintenant place au derniers kilomètres sur le bitume et je savoure déjà mon rêve qui devient encore plus beau lors de mon entrée sur le mythique vélodrome sous les applaudissements des organisateurs et spectateurs présents dans l'enceinte.

- Le passage sous la banderole d'arrivée est une délivrance mais aussi une énorme émotion d'avoir vaincu" l'enfer du Nord".

-  Mon rêve de participer à cette course mythique est enfin réalisé et je ressens une grande fierté d'être allé au bout sachant mon début d'année catastrophique.- Une médaille de finisher autour du coup me rend fier et je savoure au milieu de la pelouse du vélodrome.

- Niveau matériel, je suis content car mon vélo à tenu le choc avec mes pneus de 28 qui ont grandement participé à me maintenir sur les pavés.

- Niveau physique, mal aux jambes mais c'est surtout les bras et mains qui sont douloureux mais pour une course comme celle-ci , il faut être prêt à tout donner.

- Je peux le dire, J'ai connu L'ENFER DU NORD

- C'est un circuit préparer par Alain qui va nous diriger vers Caudebec, Le Trait puis Duclair sur une bonne allure. A la sortie de Duclair, une bonne bosse suivi d'un bon faux-plat qui va casser le groupe en plusieurs morceaux avec en plus un vent de face qui fait bien mal.

- En haut, direction Fréville sur un bon tempo puis nous redescendons vers le Val au Cesne et la côte à gravir pour rejoindre Yvetot.

- Nous traversons la ville d'Yvetot puis nous rentrons par Allouville et Trouville avec un rythme bien élevé. La suite nous mène vers Lintot puis Lanquetot pour finir comme d'habitude au niveau de la gare de Nointot.

- Une belle sortie qui se traduit par 88 km et pour ma part, c'était mon dernier entrainement avant Paris-Roubaix de samedi.

- C'est un groupe d'une dizaine de coureur au départ de cet entrainement sous un ciel nuageux. Dès le début vers Mirville , c'est un Cédrick F bien entreprenant qui met un rythme soutenu à tout le groupe. La route entre Rouville et Fauville permet de monter encore la vitesse.

- A Fauville, direction Héricourt en Caux avec un vent de face bien présent et nous engageons une bonne partie de manivelle avec des relais bien huilé. Une pluie vient se mêler à notre sortie qui arrive à Héricourt. Là, les coureurs du TSM nous quittent en partant sur Yvetot tandis que nous poursuivons dans la vallée vers Cany.

- La pluie est plus intense et notre progression se fait à bonne allure avec toujours des bons passages de relais. Nous arrivons ensuite au pied de la montée de " la porte rouge" et je me teste en prenant les commandes du groupe. Je me retrouve devant avec Didier, Jean-Claude, Madani et Jean-Jacques pour une montée assez rapide. En haut, nous poursuivons jusqu'à Ourville et nous attendons le reste du groupe.

- Nous repartons ensuite vers Fauville sur une grosse allure avec des attaques bien "sèches". A fauville, le soleil est de retour donc nous décidons de rouler vers Trouville et Auberville toujours sur une allure bien soutenue. Nous virons ensuite sur la Frenaye avant de descendre pour rejoindre Lillebonne puis le Becquet. 

- Retour ensuite sur Bolbec avec 77 kms de fait et une belle moyenne de 29.4.

- Ce dimanche matin, départ du club en compagnie de Seb Hocdé pour se rendre à St Nicolas. En route, nous retrouvons William, Cédric et Alain M.

- Inscription faite au niveau de la mairie puis c'est le départ pour un circuit de 80 km avec un maigre peloton ( heureusement que le COB est présent dans les brevets extérieurs...). Un parcours qui va nous mener vers Lillebonne puis la côte de la Trinité avant de rejoindre Trouville-Alliquerville.

- Un rythme soutenu pour rejoindre ensuite Fauville puis Tocqueville. La route en faux-plat vers Goderville se fait un peu plus vite, ce qui casse un peu le groupe mais tout rentre dans l'ordre ensuite pour prendre la direction de St Romain.

- Quelques accoups se font sentir entre St Romain et Tancarville le bas avant d'aborder la côte qui mène vers le retour à St Nicolas de la taille. Là, le groupe s'éclate avec 4-5 coureurs qui se tire la bourre à l'avant et le reste du peloton arrive un peu éparpillé à l'arrivée.

- Un pot nous est offert puis c'est reparti en vélo pour rejoindre Bolbec avec 97 km au compteur. 

- Ce dimanche matin, c'était le brevet de La Trinité du Mont au lendemain de notre 200 km... Les cuisses sont dures mais je pars de Bolbec avec William et Cédric pour rejoindre La Trinité. Nous sommes bien accueillis avec un petit café offert par nos amis Christophe et René.

- Après la petite photo, c'est parti pour un circuit d'environ 70-80 km en direction de Trouville- Alliquerville puis Allouville. L'allure est soutenue pour aller vers Louvetot où William casse un rayon qui l'oblige à faire demi-tour. Pour le reste du groupe, nous descendons dans la vallée vers Caudebec en Caux avant de prendre la direction de St Gertrude où une belle bosse nous attends.

- Le groupe s'éclate avec des coureurs qui décident de grimper à leur rythme mais en haut tout le monde s'attend. Nous repartons ensuite vers Caudebec puis Villequier sous bonne vitesse avant d'aborder la côte de Norville puis de se diriger vers Gravenchon.

- A Gravenchon, direction Lillebonne mais au milieu de la ligne droite, c'est une chute qui intervient suite à un écart fait d'un coureur pour éviter un trou. Notre Pierrot se trouve éjecter dans le fossé rempli de ronces et Pascal se retrouve aussi à terre. Bilan, pas mal de vernis partis sur le coude de Pascal mais aussi des rayons cassés sur vélo tout neuf...vraiment pas de chance pour lui. Pour Pierrot, ça va mis à part les ronces partout sur son cuissard. René aussi à sa roue qui est pliée et lui, ne peut pas repartir et donc appel telephonique pour venir le chercher.

- Le reste du groupe repart pour finir le circuit vers Beuzevillette, Lintot et La Trinité avec à l'arrivée une petite restauration. Pour ma part, je repars ensuite sur Bolbec et je fini ma sortie avec 97 km.

- Un bon week-end pour moi en ayant aligné un 200 et 97 km, de bonne augure pour préparer Paris-Roubaix.

- 7h samedi matin, nous sommes 8 coureurs du COB au départ de la mairie de Rouelle pour un brevet de 200 km. Il fait bien frais et après s'être inscrit, nous partons en direction de Harfleur puis St Laurent de Brevedent dans une vallée bien blanche.

- L'allure est rythmée sous les coups de pédales de David, Sébastien et Cédrick qui eux sont déjà chaud !!! Pour se réchauffer, c'est la côte vers St Romain qui se dresse devant nous et évidemment celle-ci est escaladé à bonne vitesse tout en rattrapant quelques coureurs partis avant nous. Dès le haut, ça embraye direct vers St Romain puis La Cerlangue avant de rejoindre Tancarville où nous franchissons le pont.

- En bas de celui-ci, nous empruntons la petite route qui longe l'autoroute avec un petit arrêt "prostate" en arrivant au bout. C'est reparti avec un très bon train et nous doublons un groupe du Havre de presque 30 coureurs alors que nous sommes dans un bon faux-plat vers Trouville La Haule. Ce circuit s'annonce roulant et donc le groupe progresse à forte allure puisque le compteur affiche en permanence entre 35 et 40 km / h...

- Nous suivons ensuite la vallée de La Risle qui nous permet de voir de beaux paysages sur une route légèrement vallonnée. Notre périple nous ammènes vers Monfort Sur Risle avec environ 55 km au compteur et déjà une moyenne de plus de 29.. Le parcours reste agréable et roulant si bien que la vitesse perdure dans les 40 km/h pour nous faire arriver à Brionne puis Beaumont Le Roger au bout de 90 km avec un petit ravitaillement offert par l'organisation.

- Ce petit moment permet de se restaurer et surtout de se dévêtir car le soleil pointe déjà bien son nez. Nous repartons et après 1 km, c'est une côte qui s'impose devant nous mais l'allure contrôlé permet de rester groupé. En haut, une très grande ligne droite pour aller vers Le Neubourg et donc une vitesse élevée. Nous roulons ensuite vers Bourg Achard toujours à vive allure quand un bruit retentit. C'est la chaîne de Cédrick qui vient de casser.

- Nous nous arrêtons sur le bord de route et heureusement, nos coureurs ont tout prévu en cas de coup dur et donc possibilité de réparer avec un maillon. Un Madani qui donne une leçon de mécanique à Cédrick puis nous repartons de nouveau à bonne allure pour franchir le pont de Brotonne avec Cédrick qui bricole encore un peu avec sa chaîne.

- A Caudebec, nous en sommes à 150 km de fait et il est 12h10 donc l'heure du casse-croûte que nous prenons au bord de Seine sous un beau soleil. Un bon moment pour reprendre des forces car la suite du circuit est bien connu et nous savons que la vitesse va être folle jusqu'au Havre...

- Nous voilà reparti en direction de Villequier puis la côte de Norville qui est avalée très vite tout en poursuivant rapidement jusqu'à Gravenchon. Ensuite, la route de Radicatel et Tancarville se fait à 40 km/h avant de prendre la route des convois qui se déroule sous la même vitesse. La fin du circuit se passe dans les rues de Harfleur avant de retrouver Rouelle après 200 km de fait et une très belle moyenne de 31.1 km/h. C'est vrai que ce circuit était fait pour roulé mais avec les "sauvages " qui étaient là, pas le temps de s'endormir... A la fin, tout le monde était vraiment satisfait de cette journée.

- Une quinzaine de coureurs pour cet entrainement avec un départ à bonne allure et un groupe coupé suite aux différents feux et circulation, ce qui oblige notre petit groupe de 6 coureurs à chasser pour rattrapé les autres avec un énervement de notre Didier mais sans méchanceté....

- Après cet intermède, direction Radicatel puis toute la route vers Tancarville et Harfleur avec une allure très bien rythmée !! La suite nous emmènes vers St Martin du Manoir et la longue côte qui se monte à un train très élevé. En haut , nous nous regroupons et c'est de nouveau une grosse cadence qui se fait sentir dans les routes de campagne vers St Romain puis Gommerville avant d'arriver à Goderville.

- Nous poursuivons vers Bréauté puis Mirville avant de finir sur Bolbec sur un gros rythme et donc au bout, 78 km à 29.3 de moyenne.

- 17 coureurs au départ de cette sortie avec un bon circuit concocté par Alain. Nous partons vers Gruchet puis la montée vers Beuzevillette mais celle-ci se fait au train, hormis le dernier kilomètre.

- La route nous mène ensuite vers Lintot puis Trouville et ça ralentit un peu car David D chasse pour nous rattraper. Dès que celui-ci arrive, les vacances sont finis car ça embraye aussitôt et le compteur grimpe en roulant vers Allouville et Yvetot avec un vent favorable ce qui fait quelques cassures.

- A Yvetot, ce n'est plus pareil pour rejoindre Hautot le Vatois car le vent est bien présent et de face. Après la pause "prostate", certains coureurs mettent les gazs, ce qui a pour effet de casser le groupe une nouvelle fois sur une route vallonnée en direction de Cliponville, Ourville et Valmont.

- La route bien connue vers Fécamp va permettre de poursuivre les accélérations et le groupe est en file indienne. Nous abordons ensuite la route vers Ganzeville puis Bec de Mortagne où encore une fois, une grosse accélération se fait ressentir. Tout le monde sait que nous allons arriver au pied de la montée vers Tocqueville. Le début se fait sous bonne allure et je décide d'allumer la mêche en attaquant au milieu de celle-ci tout en sachant que ça allait exciter les costauds et que je ne tiendrais pas bien longtemps. Le groupe casse de nouveau et sur le haut c'est un gros écart qui s'est fait entre le 1er et le dernier. Nous nous regroupons ensuite avant de filer vers Rouville et un rythme qui s'accélère de plus en plus pour finir au sprint à la pancarte de Rouville....

- C'est l'heure de rentrer vers Bernières puis Mirville avant de reprendre la direction de Bolbec. Didier fait le gros du travail devant tandis que nous sommes bien calés dans sa roue. Je lance le sprint a plus de 50 km/h mais celui-ci doit s'interrompre avant la pancarte Bolbec suite à des travaux.

- Une bonne sortie rythmée de 92 km et 28.2 de moyenne.

- 5h30 ce samedi matin et je suis en compagnie de Seb Hocde sur le parking de Netto pour attendre Pierre et Cedrick.

- Direction Rouen en récupérant au passage nos 2 compères de Lillebonne, David et Michaël. Le temps de faire la route et nous sommes au local du club de Rouen à 6h20. Préparation du vélo puis passage à l'inscription tout en récupérant la carte de pointage.

- 47 coureurs au départ de ce 200 km et nous traversons une partie de Rouen en allant ensuite vers Darnetal. La 1ère côte intervient et David commence son cirque en accélérant suivi de Michael. Pour ma part, je reste avec une partie du peloton tout en grimpant à mon rythme. En haut, nous nous retrouvons a environ 15 coureurs pour continuer sur des routes de campagne à bonne allure. il y a un air de déjà connu sur ce circuit car lors du 400 km de l'année dernière, nous étions passés par là .... et quel souvenir pour moi car ce sont quelques belles bosses que nous allons franchir entre St Saëns, Bure en Bray pour gagner Londinières où notre 1er pointage doit s'effectuer après 65 km.

- Le pointage se fait dans une boulangerie qui du même coup est dévalisé de ses pains au chocolat et autres friandises !!! Il est temps de repartir avec un bon petit coup de cul à la sortie de la ville suivi d'une belle montée qui va décimée encore une fois un peu le groupe. Nous filons ensuite vers Gamaches , 2 ème point de contrôle et cette fois, c'est dans un bar que nous pointons. Pierre à envie d'un café donc nous nous installons tous à la table avec un David qui ne perd pas ses habitude en commandant une pression.  Il faut bien repartir mais cette fois les autres coureurs sont déjà partis... et je me dis que je me retrouve avec 5 broyeur de la pédale.

- Je n'avais pas tort car David dit le temps perdu au bar doit être rattraper..... et c'est à allure très soutenue que nous roulons sur Blangy-sur- Bresle et Aumale sur une route vallonnée et un compteur qui affiche entre 35 et 40 km/h !!! Pour moi, l'essentiel est de rester dans les roues mais c'est parfois difficile car à chaque coup de cul, certains en remette un petit coup. Pour rappel, nous en sommes déjà a 125 kms et donc pour ma part, ils sont loin mes 97 km de ma plus longue sortie.

- Sortie Aumale, environ après 5 km, une belle montée se dresse devant nous. Pendant que mes amis se font la belle, je grimpe à mon rythme avec une belle crampe qui vient me saisir en plein effort. Je remets du braquet et essai de continuer mon effort dans cette bosse assez longue. En haut, mes copains sont à l'arrêt pour m'attendre et je continu mon effort pour que cette foutue crampe disparaisse. Nous avons passés les 140 kms et c'est reparti de plus belle avec une allure toujours très rythmée. Nous sommes en route vers Conteville puis Gaillefontaine avant de rejoindre Forges- les-eaux où un pointage s'effectue. C'est le moment de prendre des forces et le casse-croûte est le bienvenu.

-150 km au compteur et je dois dire que je m'en tire bien pour l'instant avec ces 5 gaillards !!! Le circuit continu avec une route pas trop accidentée et je me maintient dans les roues malgré quelques coups de force entre-deux pour un compteur qui affiche pas moins de 38 km/h.... 180 ème kilomètre, et là, c'est une crampe sur l'autre jambe qui me surprend, j'arrive quand même à gérer pas si mal que ça pour éviter de retarder mes camarades toujours déchaînés...

- Les 20 derniers kilomètres se font à vive allure sur une route sans difficulté et le fait de sentir "l écurie" nous donnes des ailes. Nous retraversons Rouen avec une circulation difficile pour les vélos avant de franchir l'arrivée et les 200 km affiché au compteur et surtout une belle moyenne de 25.5.

- L'ensemble du groupe était ravi de cette aventure et pour ma part, très heureux de l'avoir fini sans trop de souffrance.

- Sortie de bonne heure en ce jeudi matin avec mon ami Didier. Circuit habituel vers Petiville  avant de prendre le veloroute. Une allure soutenue jusqu'à ce que l'on reprennent la direction de Norville.

-Dès le pied de la côte, Didier embraye et j'essaie de m'accrocher mais je suis dans le rouge et donc je le laisse s'envoler.

- En haut, il m'attend avant de remettre la gomme pour rejoindre Gravenchon avec un compteur qui affiche entre 35 et 40 km/h....impossible pour moi de prendre un relai !!!

- La suite entre Lillebonne et Bolbec reste sur le même tempo avec un Didier qui vole ....

- Au retour, 54 km de fait.